青海界碑立在桥梁中间,不过此番包头出游的比赛日程是150+km

骑行不是壹人在战争,参加比赛时是团体报名,当晚很心潮澎湃的一齐聚餐,团队的此外两名小伙伴是来源于隔岸的香港(Hong Kong)美眉,天涯比邻,交流起来自然卓殊纵情,聚餐过后本来是亟需储备一些骑行的吃喝补给,小编选取的是1包华夫饼+若干士力架+二瓶成效饮料。

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伍:50 起床+洗漱,天还未亮,外面包车型地铁路灯非凡的鲜明性。

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一、出行计划

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2、出游途中

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海岸椰风

可便是那1八英里的山路,俨然是虐人的出游,山上突然刮起大风,逆风根本骑不动.车子每前进一步都左右摇摆,加上筹算不足,带的水和补给到十英里处都基本弾尽粮绝了。就那样一步1挪,途中武警指战员正在对冲毁的路段开始展览清理整治,烈日下艰难了,向中中原人民共和国武警致敬。

伺机红绿灯

垭口天平山绿水

二零一八年8月10日,银川160km的11h出行。新岁第三个科学的始发!

塌荒路段

给不认知的车队拍照

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最后的尾声,拖到了极限,拍照,告辞,返程,身体的疲惫制伏1切,陪伴了1天的小伙伴还没赶趟熟习就要南辕北撤了,颇为不舍,挥挥手踏上了回柏林的船,朋友圈发了那张出行记录图:

海通兵站小卖部小息

城市边缘的骑行

费了九牛2虎之力,终于蹬上了海拔4150米的宗拉山垭口,可一点欢愉劲儿未有,高海拔令你喘气都困难,队友拍照后快速下山奔芒康去了。

用船托运自行车格外有益,但是由于从前经验不足,不知情单车票供给提前定票,导致延误,最后把改了车的班次终于坐上了从蛇口到驻马店的船,下船时拍了如此一张回看照片。紧接着正是住宿难题,幸亏提前在美团上订购了房间于是当晚就很好的化解了那些吃住难点。

中途大多军车,向军官和士兵致敬

路途新闻

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邯郸码头

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环机场出游

接轨提升

早上启程

风光还是美的

天桥穿越

队长威猛

六:30 签到+合影,天微微亮,可是签到的点早已起来聚集了汪洋的团协会。

明日出游竹巴龙至芒康,全程77英里,70公里上坡,最终八千米下坡,海拔升高15八四米,清晨7点出发便赶来金沙江大桥,金沙江桥梁是江西和江西的分界线。

刚启程的时候,身体还未热,新禧的空气中还夹杂着海风的阴冷。日出的光还未打照的随身,路灯能够把我们出行的影子拉的非常短,身旁的行5还很少,大家多少人很平静的通过了都会的公路,海岸线,按着路径指点出游到了农村办小学道。

临近70英里的上坡路程,而且道路一大半都以刚填好的大街,大家的梦魇便初叶了。我们从加尔各答启程现在一贯到后天最后一站竹巴龙,川藏线青海段路况超好,可今日1进广西段,烂路初始困绕着大家。一路振动,加上公路边大山立陡悬涯,随处是飞石、洪涝留下的印痕,骑在此间有比一点都不小可能而生畏的感到到。从金沙江大桥发轫到宗拉山垭口近70英里路全是以上坡为主的起落路段,加上路况不好,天气炎热,太阳就在我们头顶,骑的要命累,好轻巧到了海通兵站补给点,大家吃了点饭,稍作苏息继续出发,补给点高管告诉我们,还有18海里就到海拨4150米的宗拉山垭口,然后开端下坡柒英里就到芒康了,说的我们卓殊高兴,马上快到终点了。

到了种种补给点最着重的是拍拍拍,不止是给自身拍,也拍了别的人,出游的礼仪感很要紧。

无止尽的上坡

大桥爬坡

地方注册检查

顺手动和自动拍

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常娥出行者

呵呵,好像还没晒黑

骑行勋章

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接轨出发的骑行队5逐步的相逢了大家,太阳升起来后,视界也愈来愈明朗,路旁能够见到不知凡几的指挥员,导航出行的大势。离海进一步远,随处可遇的是田野同志和鱼塘,刚吃完的早饭已经6续转载为人体的能量,此时的出行是惬意而满意的,看素不相识的风物和职员,对于整天生活在钢筋水泥的我们来讲,那是很新鲜的感到。

风趣队长

接下去的出行实无开心可言,剩下来的激情唯有百折不回,未有安歇未有停留,只在补给点做一下吃喝补充,路上便只有1身的出行,和公司的拉扯空间也正如大,有时候冲在前方稍作停歇又被甩在了后面,只有不停的踹踏板。天气也跻身了乌云密布的晴到积雨云天,太阳躲起来了。

进入藏区路面登时破烂不堪,因2018年降雨冲毁诸多路段,以往都还在修。

自个儿在此之前唯有在场过跑步1壹km比赛日程的阅历,而且不到二小时急迅就得了了,不过本次连云港骑行的比赛日程是150+km,对自家的挑战是历史上从来没有过的事的大,不唯有是考验耐力而且对出游才具和续航都有供给。比赛中二二十二日从布拉迪斯拉发启程,策画好了运动器械,带上本人的单车托运上船。

芒康晚八点

出游进入第多少个考验期,此时太阳已经斜照,大家的出游从农村战地再3回转入区际公路战场,后边进去的行566续续从我们身边超越,上下爬坡也变得艰巨起来。

哈哈,他爬晕了

初升的日晖

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出游于农村办小学道

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新的一年开篇,策画着在元正做一件有意义的政工,敲定的是和共事报名参预了还曲靖出游,那对自个儿来说是贰遍全新的挑衅,新的一年必要多多折腾,作者想那正是二个好的始发,用车轮丈量生命,到场到一堆人的狂热。

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凑近机场了,距离城市也越加远,太阳已经当空照了,不断上坡下坡骑行,不断的行李装运湿了又干,脸上的汗珠都已经收获,抹下来的都以白涔涔的盐,膝盖的痛在持续加深,那种不断的伤痛实在难过,更悔恨的是一直不配备骑行裤,导致落座也疼,站骑也疼。那个时候已经快接近骑行的四分之二相差了。

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乘机太阳的投射,公路的温度慢慢上身,服装里面已经被汗水浸湿湿透,在路旁进行了大致的补偿之后接二连三上扬,此时感受到的更加多的是骑行的耐力考验了,左侧的膝盖也初始了隐约作痛,张开地图来看才骑行了30km,那才不到总路程的1/伍,天啊撸,果然是折磨自个儿!

狼狈前行

6:40 ready go

新疆界碑立在桥梁中间,那意味大家今日正规进藏了。进入台湾界,首先要安全检查,作者拍了几张相片,警察五伯和蔼的不肯着小编。

三、领牌截至

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跨过临沂南大学桥之后,就稳步进入了城市生活圈了,一路上要穿行不少的红绿灯和中国人民银行道,还要搬着自行车上下天桥。

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横跨镇江桥梁

正是多少个字,干

快速辅道骑行

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最后的五拾公里,是不方便漫长的,尤其是恋人路的出行,一路上红尘滚滚,时速放的相当慢,而时间托的越长难熬的感想是毫发不减的,两只脚膝盖的疼痛已经力不从心忽视了,肌肉的乏力和臀部的酸软已经到了顶峰,海岸线沿途的山色难以通晓,只有风吹脸庞的严寒记念深入。

垭口风光

留影

队友合影

街道坑坑洼洼

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金沙江桥梁分界点

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芒康县小学

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进藏后公路

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走过的路

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帅气队友

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爬坡,前进

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满载危险

昨日从海拔2400米的竹巴龙平昔骑到海拨4150米的宗拉山垭口,又下跌到海拨3900多米的芒康,未有高反,看来适应了。

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山崖飞石

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好伙伴

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宗拉山垭口海拔4150米

飞石路段

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进藏合影

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垭口景点

六点钟到达芒康服务站。(那地点黑天较晚,8点多钟天还亮着)。

振动前行

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武警军官和士兵正在修补塌荒的国道

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